Home » Railway »

ARGUS II wheelset diagnostics system


Automatic monitoring systems for wheelsets in continuous operation using modern, efficient measuring methods and documentation in one database. The system makes possible the monitoring of ever tighter tolerances and operating limits that are required both for the increasing speeds and the increase in safety, travelling comfort and operational reliability. The modular design of the Argus wheelset diagnostics system allows economic adjustment to the measurement requirements of the customer.

  • Fully automatic, precise and quick measurement operation
  • Improvement in workshop organisation and logistics thanks to exact knowledge of the wheelset status and documentation in one database, plus there is wear forecast
  • Increase in the vehicle availability thanks to constant monitoring of the wheelset data with wear forecast

Hauptabmessungen und Betriebsdaten

Haupt- und Belriebsdaten
Spurweite1.435 mm*
RadrückenabstandNennmaß ± 5 mm
minimaler Achsabstand in Drehgestell1.300 mm
maximale Achslast250 kN
Messbereich Messkreisdurchmesser700 -1.300 mm*
ÜberfahrgeschwindigkeitMax. 30 km/h
Überfahrgeschwindigkeit zur Messung3 bis 15 km/h
Geschwindigkeitsschwankung bei Messung± 10 %
Länge der Anlageca. 15.000 mm*
Breite aller Moduleca. 2.500 mm*
Breite Basiseinheit / Messcontainerca. 4.500 mm*
Gleis Vor- und Nachlauf gerade jeca. 25 m
Auswertungsgeschwindigkeit
Zugeinheiten (? 70 Radsätze)ca. 1 min
Zeit zwischen 2 Messungenca. 5 min
Anschlussdaten
Ausgeführt nach VDE, EN und IEC Vorschriften.
(käuferseitige Elektrovorschriften werden soweit bestätigt berücksichtigt.)
Spannungsversorgung400 V* 50 Hz + 6% - 10%
Gesamtanschlußleistungmax. 30 kVA
NetzformTN
Triebstromrückführungkundenseitig
* oder nach Kundenanforderung

Module

Modul Aufgabe Angezeigtes Ergebnis Messunsicherheit (k=1)Messunsicherheit (k=2)
BASISEINHEITÜberwachung der Messmodule, Steuerung der Messung, Übertragung der Messdaten in die Datenbank Achsanzahl der Messung insgesamt, Status und Achsanzahl je Modul, Systemstatus, Außentemperatur, Ablaufprotokoll
IDENTIFIKATIONFahrzeug-/ZugerkennungIdentität via ID-Tags
RUNDHEITTaktile Vermessung der Spurkranzhöhenabweichung, Tiefe der FlachstellenGröße der Spurkranzhöhenabweichung Tiefe der FlachstellenRa: (±) 0,075 mm
Pfh: (±) 0,1 mm
Ra: (±) 0,15 mm
Pfh: (±) 0,2 mm
DURCHMESSEROptische Ermittlung des Messkreisdurchmessers, Durchmesserdifferenz rechts/linksIst-Messkreisdurchmesser
Ist-Differenz der Messkreisdurchmesser
dM: (±) 0,75 mmdM: (±) 1,5 mm
PROFILOptische Vermessung der Radprofile von Voll- oder StraßenbahnenSpurkranzhöhe, Spurkranzdicke, Quermaß, Spurmaß, Räder-AbstandsmaßSd: (±) 0,1 mm
Sh: (±) 0,125 mm
Qr: (±) 0,2 mm
SR: (±) 0,2 mm
AR: (±) 0,2 mm
Sd: (±) 0,2 mm
Sh: (±) 0,25 mm
Qr: (±) 0,4 mm
SR: (±) 0,4 mm
AR: (±) 0,4 mm
RISSUltraschalldetektion von: Querrissen, überwalzten Querrissen, Ausbröckelungen in der Lauffläche und Riffelbildung. Fehlerklassifizierung bei Querrissen tiefer ca. 5 mm und breiter ca. 10 mm quer zur Laufrichtung oder anderer entsprechender Schädigung.Kl. 0: nicht auswertbar
Kl. 1: Schädigung
Kl. 3: ohne Befund
Wiedererkennungsrate 95%Wiedererkennungsrate 95%

PDF-Download

Download more information on the ARGUS II wheelset diagnostics system as a PDF